航空機墜落フラグで打線組んだ

1: 名無し 2019/03/08(金)19:13:37 ID:l9F

三　機長がベテラン
左　サッカー選手が乗ってる
遊　機長が元軍人
一　パイロットが直前にレバノン料理を食べている
中　機長と副操縦士が儒教
二　副操縦士が新人
右　機体がDC-10
捕　ピトー管が詰まる
投　自動操縦が解除されて児童操縦になる

2: 名無し 2019/03/08(金)19:14:14 ID:bou

ジョセフ・ジョースターが乗ってる

3: 名無し 2019/03/08(金)19:17:54 ID:QSv

イッチさんナショジオチャンネルのやつでも見たんかな？

4: 名無し 2019/03/08(金)19:17:54 ID:X6Q

児童操縦とかいうマジモンのアホ

6: 名無し 2019/03/08(金)19:18:43 ID:S5E

>>4
そら児童に操縦させたら墜落するやろ

10: 名無し 2019/03/08(金)19:19:33 ID:Hle

>>4
>>6
実際あった模様

13: 名無し 2019/03/08(金)19:20:00 ID:l9F

>>4
隠しコマンドがあったことのほうがアホなんだよなあ

7: 名無し 2019/03/08(金)19:19:10 ID:pSh

ピトー菅が詰まるは監督レベルやろ

8: 名無し 2019/03/08(金)19:19:23 ID:QDF

アンチアイスオフ

18: 名無し 2019/03/08(金)19:20:45 ID:l9F

>>8
アンチボナンもや

11: 名無し 2019/03/08(金)19:19:35 ID:sz2

機長が糖質とベルトサインの電球が切れてるがないぞ

37: 名無し 2019/03/08(金)19:24:31 ID:9xc

>>11
機長が糖質は羽田沖だとしてベルトのサインってなんや？

42: 名無し 2019/03/08(金)19:25:49 ID:sz2

>>37
電球がひとつ点灯していないことをキャプテン以下4人がかりで原因探してる間にヒジでスティック押しちゃって
自動酢中が解除されて、なおも気づかずに墜落した事故があってな
原因はただの電球が切れてるだけだったっていう

50: 名無し 2019/03/08(金)19:27:09 ID:9xc

>>42
バカしかおらんなぁ
いつのどこの国の事故なんや？

51: 名無し 2019/03/08(金)19:27:23 ID:sz2

>>50
アメリカで90年代やったはずや

57: 名無し 2019/03/08(金)19:27:50 ID:9xc

>>51
サンガツ

59: 名無し 2019/03/08(金)19:27:54 ID:sz2

>>51
ちゃう72年やった
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%A4%E3%BC%E3%B9%E3%BF%E3%B3%E8%AA%E7%A9%BA401%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%BD%E4%BA%8B%E6%85

70: 名無し 2019/03/08(金)19:31:03 ID:9xc

>>59
うーん、この

まさにヒューマンエラーって感じやな
こういうミスによる事故は皆無になるんやろうか

12: 名無し 2019/03/08(金)19:19:55 ID:8nS

投手通算400勝できそう

15: 名無し 2019/03/08(金)19:20:13 ID:pSh

夜間飛行も追加で

16: 名無し 2019/03/08(金)19:20:30 ID:QSv

？？？「機長やめてください！」

17: 名無し 2019/03/08(金)19:20:42 ID:09m

キャプテン！やめてください！！

20: 名無し 2019/03/08(金)19:21:34 ID:pSh

経費削減してる航空会社のメンテナンスはガバガバ
訓練もガバガバ

26: 名無し 2019/03/08(金)19:22:27 ID:w5S

>>20
じゃけん、日航乗りましょうねー

なお

47: 名無し 2019/03/08(金)19:26:43 ID:KTa

>>26
あれ以来死亡事故ゼロやぞ

52: 名無し 2019/03/08(金)19:27:25 ID:w5S

>>47
はえー
飲酒してても事故は起こさないんやな

53: 名無し 2019/03/08(金)19:27:38 ID:9xc

>>47
ニアミスとかあわやっていうのはあるがな

21: 名無し 2019/03/08(金)19:21:58 ID:sz2

IHI「コストカットのために無資格者に検査させたろ！」

22: 名無し 2019/03/08(金)19:22:03 ID:QSv

はい

24: 名無し 2019/03/08(金)19:22:11 ID:kxX

>>22
はいじゃないが

27: 名無し 2019/03/08(金)19:22:31 ID:sz2

>>24
フラップ！

23: 名無し 2019/03/08(金)19:22:06 ID:nbw

メーデースレ発見
新シーズンはよ

25: 名無し 2019/03/08(金)19:22:25 ID:uuZ

メーデーが100話もあるという事実が一番怖い

30: 名無し 2019/03/08(金)19:23:12 ID:by7

>>25
たまに助かるから…

31: 名無し 2019/03/08(金)19:23:24 ID:WaT

マーフィーの法則やないけどこういう偶然ってほんま悪い時には続くよな

機長は操縦桿の入力は自動操縦装置によって補正されると思い安易に子供に操縦桿を握らせたが、
運行乗務員が知らされていなかった自動操縦の解除コマンド（隠しコマンド）を子供が意図せず入力して自動操縦が解除され、
それに運行乗務員が気付かなかったことで事故を誘発したとされる。

34: 名無し 2019/03/08(金)19:24:18 ID:sz2

>>31
しかも手動操縦で自動操縦をオーバーライドするようになったのも事故が原因ってのが
(中華航空機名古屋空港墜落事故)

32: 名無し 2019/03/08(金)19:23:33 ID:FRy

児童操縦に草
笑たらあかんけどありえへんもんなあこれ

33: 名無し 2019/03/08(金)19:23:37 ID:At3

隕石で死ぬより航空機で死ぬ方が確率が低いという現実

35: 名無し 2019/03/08(金)19:24:23 ID:QDF

メーデーはエアバス嫌いすぎやろ

45: 名無し 2019/03/08(金)19:26:08 ID:Rrp

>>35
jalがエアバス導入したけどボーイングとの二刀流で整備間に合うんかねぇ

36: 名無し 2019/03/08(金)19:24:30 ID:hIw

【航空機搭乗乗客向けチェックリスト】

??出発前に??
［レジ番やATISを確認して］
・尻もち事故歴は無いか
・直近に長期間の駐機(重整備ではない)は無いか
・出発地及び到着地、代替候補の空港に悪天候は無いか、排水溝は掘られているか
・非常口及び搭乗口はどこか
・悪天候でないか

40: 名無し 2019/03/08(金)19:25:06 ID:hIw

??地上設備??
・地上からミサイルで狙われていないか
・DC-10をはじめとする航空機の部品が落ちてないか
・空港に窒素の在庫が有るか
・空路付近を神栗がうろついてないか

??機体関連??
・乗客の中に体重を虚偽申告しているものはいないか
・貨物は全て中身が把握されて重心バランスが計算されているか
・貨物ドアはロックされているか
・酸素のキャップはついているか
・ラダーに欠陥はないか
・電気系統は片側に偏っていないか
・燃料の単位を間違えて入れていないか
・与圧バルブは閉まっているか
・積荷に期限切れ酸素は無いか
・エンジン停止時にプロペラがきちんとフェザーになるか
・エレベーター操作リンケージの割りピンが抜けていないか
・外れたワッシャーがフラップ格納時にタンクに刺さらないか
・更に、劣化した配線が燃料タンク内でショートしないか
・機体引渡し前に高圧洗浄を使っていないか
・座席下に爆弾がないか
・ピトー管に異物が詰まっていないか
・ピトー管の目張りテープは剥がし忘れていないか
・スラストリバーサが勝手に動かないか
・バッテリーが正常に充電されているか
・エンジンの脱着時にフォークリフトでエンジンを上げ下げしていないか

41: 名無し 2019/03/08(金)19:25:30 ID:hIw

??CRM関連??
・運航会社の経営状態は健全で従業員に給料はしっかり支払われているか
・運航会社がここ最近で急速に事業を拡大していないか
・搭乗客に会社に恨みを持ってるやつがいないか
・同僚が水中銃を持ってないか
・副操縦士の足癖は悪くないか
・副操縦士は燃え尽き症候群ではないか
・副操縦士に露出癖はないか
・グラサンのチンピラがTCA内にいきなり侵入してこないか
・クルーの英語能力は大丈夫か
・クルーの雰囲気はCRM上不適切ではないか
・クルーがレバノン料理を食してないか
・暑い中何時間も離陸待ちをしていてクルーが焦っていないか
・地上クルーが無能ではないか
・クルーの地形図に山が記載されているか
・クルーが「ヒャッハー！」とか奇声を発してないか
・機長の経歴に疑問符はないか
・機長に統合失調症の疑いはないか
・機長がアキヤマさんではないか
・機長が無能かつパワハラではないか
・機長が株で損していないか
・操縦士が飛行ルートを外れて有視界で遊覧飛行してないか
・操縦士がブレーカーを勝手に切ってないか
・操縦士の子供が操縦してないか
・管制室にロビンはいないか

43: 名無し 2019/03/08(金)19:25:53 ID:czT

メーデーの見すぎ定期

44: 名無し 2019/03/08(金)19:26:00 ID:KTa

操縦士「自〇するンゴオオオ！」急降下

46: 名無し 2019/03/08(金)19:26:16 ID:Ghw

儒教ってどういうことなんや？

49: 名無し 2019/03/08(金)19:27:07 ID:toD

>>46
機長に意見できないんやで

55: 名無し 2019/03/08(金)19:27:41 ID:Ghw

>>49
なるほど

56: 名無し 2019/03/08(金)19:27:46 ID:QSv

>>46
韓国の上下関係のキツさが事故につながったってやつや

58: 名無し 2019/03/08(金)19:27:51 ID:czT

>>46
機長と副機長に身分制度みたいな差があって気兼ねするせいでうまく連携がとれない
確か韓国系の航空会社の事故だったはず
ソースはメーメー

66: 名無し 2019/03/08(金)19:30:10 ID:aSE

>>58
【悲報】おんjに羊

60: 名無し 2019/03/08(金)19:28:34 ID:pSh

>>58
インドも同じ事故あったやろ確か

62: 名無し 2019/03/08(金)19:29:08 ID:yaW

>>58
KLMも似たような構図だったはず

65: 名無し 2019/03/08(金)19:29:44 ID:sz2

>>58
>>62
ANAの逆噴射も似たようなもんやろ
機長への権力集中で異常飛行を黙殺したっていう

48: 名無し 2019/03/08(金)19:27:05 ID:QSv

再来週A321乗るんや楽しみンゴねえ

54: 名無し 2019/03/08(金)19:27:39 ID:Sjq

ヒャッハーで草

61: 名無し 2019/03/08(金)19:28:37 ID:uuZ

ハイジャック経験豊富な機長すこ

64: 名無し 2019/03/08(金)19:29:17 ID:09m

>>61
生還してるってことやから優秀やん？

63: 名無し 2019/03/08(金)19:29:16 ID:0bm

生存フラグ
サイドスリップを行える機長が乗っている
パイロットの試験中でベテラン五人(教官含む)が乗っている
機長が脳筋

67: 名無し 2019/03/08(金)19:30:15 ID:Ghw

元軍人の機長は多そうなイメージやけど

68: 名無し 2019/03/08(金)19:30:37 ID:KTa

イネ…イネ…

69: 名無し 2019/03/08(金)19:30:54 ID:nbw

35L…35L…

72: 名無し 2019/03/08(金)19:31:52 ID:9xc

元自衛官の機長って多いらしいやん

123便の機長もそうやったし

73: 名無し 2019/03/08(金)19:32:02 ID:pSh

乗客はどうやって乗るべきではない飛行機見分けたらええんやろうな
異音がするとか？
扉が錆びてるとか？

76: 名無し 2019/03/08(金)19:34:03 ID:nbw

>>73
知らない会社にしないとか、会社の業績みてヤバそうなところ選ばないとか
機材に当たってからじゃしょうがないし

74: 名無し 2019/03/08(金)19:32:27 ID:0bm

メーデー見てるとカンタス航空が好きになってくる

75: 名無し 2019/03/08(金)19:33:40 ID:czT

メーデーで覚えた航空会社
アシアナ航空
デルタ航空
大韓航空
パンアメリカン航空

他は？

77: 名無し 2019/03/08(金)19:34:06 ID:Rrp

>>75
ガルーダインドネシア航空

79: 名無し 2019/03/08(金)19:34:22 ID:sz2

>>75
サウスウエスト

82: 名無し 2019/03/08(金)19:34:44 ID:nbw

>>75
エールフランス

83: 名無し 2019/03/08(金)19:35:12 ID:czT

>>82
これよく聞く

84: 名無し 2019/03/08(金)19:35:29 ID:w5S

>>75
事故が多いというか、飛ばしてる回数が多いから事故もその分多くなるイメージ

87: 名無し 2019/03/08(金)19:36:18 ID:9xc

>>84
問題なく運航されることについては報道されんからな

78: 名無し 2019/03/08(金)19:34:09 ID:5XR

メートルとヤードポンドを間違えて上空で燃料切れって事故は驚きやったな

業界内で単位が統一されてないとかありえんやろと

80: 名無し 2019/03/08(金)19:34:25 ID:u0m

ゴル航空の絶望感
https://www.youtube.com/watch?v=O8q103pncJo

5:31～

110: 名無し 2019/03/08(金)20:09:30 ID:IY6

>>80
その次の事故乗員みんなアラーアクバルばかり言ってるな

81: 名無し 2019/03/08(金)19:34:35 ID:toD

飛行機サイドが万全でも管制サイドがグズグズなパターンもあるしなあ

89: 名無し 2019/03/08(金)19:37:30 ID:sz2

ヨーロピアンエアトランスポートというストレラで撃たれたにもかかわらず全員生還した貨物機

90: 名無し 2019/03/08(金)19:38:21 ID:czT

1発停止後に空気を読んで停止するもう1発のエンジン嫌い

93: 名無し 2019/03/08(金)19:40:41 ID:4J3

杜撰な配置の電装系

102: 名無し 2019/03/08(金)19:46:16 ID:w5S

>>93
設計「ほいよ、アチアチ配線。配線をあちこち分散させる必要はないし、配線を覆うのに熱に強い素材を使う必要はないんだよ」

真下の燃料タンク「ああああああああああああ!!!!!(ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ!ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞｩｩｯｯｯ!!!)」

94: 名無し 2019/03/08(金)19:40:49 ID:0bm

フランスかどっかで機内全体で酸欠になって機長含む全員がダウンするなか唯一意識残ってたCAが最後の力振り絞って人居ない所に飛行機落としたやつは見ててつらかった
最後まで見守ってた戦闘機のパイロットとかやるせない気持ちやったろな

96: 名無し 2019/03/08(金)19:41:10 ID:nbw

>>94
ヘリオス航空のやつやな

100: 名無し 2019/03/08(金)19:45:44 ID:9SC

逆に成功フラグ

貴重がベテラン
貴重が隻眼
乗客にメーデー民がいない

101: 名無し 2019/03/08(金)19:46:10 ID:nbw

>>100
もう助からないゾ?

106: 名無し 2019/03/08(金)19:48:45 ID:0bm

>>100
カンタスのA-380の時はメーデー民のバッバ居たけど助かったやろ！

111: 名無し 2019/03/09(土)02:04:53 ID:Dm9

>>100
機長ベテランは失敗フラグでもあるんだよなあ

104: 名無し 2019/03/08(金)19:47:32 ID:9SC

現場責任者「(アカン)作業終わってないから手伝ったろ…」

これで墜落するんやからな

112: 名無し 2019/03/09(土)02:07:27 ID:FJf

メーデーの見過ぎで飛行機の離着陸の時ずっとフラップを確認するようになってしまったンゴ

113: 名無し 2019/03/09(土)02:09:43 ID:erM

なんであのシリーズあんなに上がるんだろう

115: 名無し 2019/03/09(土)02:29:05 ID:JPo

メーデー民が選ぶ三大無能パイロット、ボナン、ルッツあと一人は？

116: 名無し 2019/03/09(土)02:57:26 ID:Dm9

>>115
ザンテン

https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1552040017/