彡(^)(^)「飛行機のフロントガラス留めるボルトあり合わせでええやろ！ｗ」

事故機は、飛行の27時間前に操縦室の窓ガラスが交換されていたが、取り付け部の固定ネジに規格外の物が使用されていた。窓ガラス固定ネジ90本の内84本の直径が規程の物より0.66mm小さく、他の6本は長さが2.5mm短かった。このため取り付け部の強度が不足し、飛行中の内外の気圧差によって窓ガラスが脱落した。このボルト自体は事故の数年前から誤った直径の物が使われていたが、長さが足りていたため事故は起きていなかった。しかしガラス交換の際に整備士がマニュアルを確認せず、既存のボルトと目測で比較して、同じ直径かつ長さの短いものを取り付けたことで事故が発生した。当時のバーミンガム国際空港では、過密な勤務状況から離陸時間に間に合わせるため、独自に省略した整備手順が横行していた。

また、航空機の窓ガラスが外方から固定されていると、内方から固定されているよりも取り付け部に負荷がかかり、これは航空機の設計としては不適切なものであった。また、整備が適切に行われていたかどうかの確認が行われていなかったことにより、規格外のネジの使用を発見することができなかった。

副機長「キャプテン！！！キャプテーーーン！！！！！」

副機長「キャプテンの足が操縦桿に引っかかってて動かない！誰かキャプテンを外してくれ！」

副機長「キャプテンを絶対に離すな！違う！キャプテンがエンジンに突っ込んだら爆発するからだ！」

管制官「こちら管制室、大丈夫ですか？」

副機長「ああ…乗客は全員無事です」

イッチの画像の事故名教えてほしい

初見やわ

三大アホ回

ボナン
児童操縦
あと一つは？

上空１万ｍから椅子ごとふっとばされアマゾンに墜落
軽症で済むものの落ちたジャングルで寄生虫にやられ死にかける

これが一番すごかったわ

「燃料少ないから着陸優先してクレメンス…」

「順番守れ」

「マジ燃料少ないから優先してクレメンス…」

「しゃーないくり上げたる」

「ホント少ないから優先してクレメンス…」

「次の次に降ろしたるから待て」

「燃料切れた墜落するンゴ…」

「ファ！？緊急やったらそう言えや！！」

空軍パイロット「霧濃いけど着陸できるやろ」

空軍パイロット「あ、無理やったわw」

ポーランド大統領、政府と軍の要人を含む乗員乗客96名全員死亡

ボイスレコーダー（CVR）によれば、交代操縦士が「上昇しろ」と叫んだのに対し、副操縦士は「さっきからずっと操縦桿を引いている」と言っていたことが判明した。副操縦士が失速状態にも関わらず操縦桿を引き続けていることに気づいた機長は「機首を上げるな」と指示した。副操縦士が操縦桿を手放したため機首が下がり始めたが、既に手遅れの状態となっていた。墜落のおよそ5秒前、交代操縦士は「なんてことだ、墜落するぞ、ありえない」と叫び、先ほどまで操縦桿を引き続けていた副操縦士は「しかし何が起こったんだ?」と叫んだ。機体はそのまま海面に叩きつけられた。

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/エールフランス447便墜落事故

パイロット
燃料切れや！海面に不時着するで！
半数以上生存したけど数人死んだわ…

事故調
燃料メーターの取り付けミスが原因だぞ

裁判所
エンジン停止時点で即プロペラ止めて
最適な滑空したらギリギリ陸地にたどり付いてた
丘陵地帯だけど陸地だったら全員助かってた（断言）
よってパイロットは有罪